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试了再说爱不爱!沿袭德国品质,爱驰U5公布预售价19.79万

2019-11-07 18:09:04 | 来源: 匿名 | 

有许多法律是不可避免的。对几乎所有中国消费者或外国消费者来说,买车或买车的最后一个难点不是加速、配置或品牌,而是良知。

我相信你也经常在网上看到的最常见的论点是,无论是谁在中国市场推出新车型,都保留了几个具有原创味道的核心配置,或者是海外版本的卓越制造技术以原创味道被引入中国市场。许多网民会说,“xx是一个尽责的行动。”

另一个例子是,从2005年开始正式与汽车行业打交道,到现在的11年里,我们接触了太多的听众、网民、消费者,甚至4s店的销售人员。这些直接在前线与汽车打交道的人,他们最终喜欢上了“良心”这个词。这辆车可能容易出小故障。那辆车的外形可能稍低一些,外观也不那么刺眼。然而,只要它能给出一个符合心理预期的合适价格,它就很难遇到抱怨。这是价格的良心。

毕竟,我们的文化有默默地发财的习惯,而全球文化有一个普遍的论点:“一个价格,一个产品,一个价格,你还想要什么?”

“利用”这个词听起来可能不好,但它无疑是人们的直觉要求。在谈论利用这种情况之前,我想说一些我在从事汽车工业的过程中经常遇到的有趣的事情。人们总是问我应该选择几个合适价格范围的型号中的哪一个。因为人们和他们的需求是不同的,所以我不会给出答案,而是建议他们先租一辆车,开一周车,然后他们心里自然会有一个答案,在哪里他们可以接受,在哪里他们不能接受。因为人性,如果不伤人,别人说的大部分都不会被记住。即使你回答哪个更值得买,问这个问题的人几乎肯定会考虑一下,然后再试一次。

此外,利用机会买车的话题源于爱知最近的一项举措。

在2019成都车展上,爱知第一款车型爱知u5正式开始预售,三款车型的预售价格区间为197,900元至302,100元。售前期间,还有五项额外权益:终身车辆保修、终身道路救援、终身汽车交付网络流量、终身半价收费、终身50%应用奖励。

现阶段,传统的新闻发布会基本结束,爱知留下一个鸡蛋:“试着去爱行动”。

综上所述,第一个是,如果你已经知道爱知u5并想预订,你可以直接预订,成为超级用户。第二是:

没有吗?感兴趣吗?有必要开车吗?可以安排,安排一辆“体验车”。您可以根据半个月、一个月、两个月和三个月的租赁期体验u5。宏碁提供“半个月免费三月优惠”的租金返还政策。租赁后,如果用户选择购买,用户在租赁期内支付的租金将根据不同的租赁期全部或部分退还。

这有点出乎意料,毕竟汽车是一项相对较重的资产,这样的经历并不出乎意料,但是计算成本,计算风险,大汽车公司也提出了这个想法。

从爱知u5的预售业绩来看,试爱运营非常光明。半个月的时间足以体验这款车在大多数路况下的性能,以及电池的耐用性、充电的便利性、智能性和易用性。

关键是制造商在新闻发布会上提到的一系列车型的亮点是否被夸大,以及它们是否愚弄了人们。通过深入的体验,用户可以发现他们的实践就像文章开头所说的“良心”。

半个月免费体验,每天通勤20公里,也就是体验大部分路况的表现;一个月,至少80%的精华可以体验,三个月的体验,对于绝大多数人来说,无疑已经可以很好地了解汽车了。

对于爱知这样的初创汽车制造商来说,这无疑为其受欢迎程度和市场销售提供了一个良好的开端。至于这样做的原因,对爱知核心团队的分析实际上可以找到答案。

爱知汽车联合创始人兼董事长付强于1989年进入汽车业,曾担任一汽大众奥迪、上海大众斯柯达、梅赛德斯奔驰和沃尔沃品牌的中国高管。

爱知汽车执行副总裁蔡建军于1998年加入长安汽车,曾任长安、长安福特马自达、长安标致雪铁龙、BAIC和宝能汽车的高管。

在中国汽车工业的发展壮大过程中,他们一直是参与者和助手。他们知道消费者需要什么,行业法律应该是什么。人们关心的“这辆车对良心来说足够好吗”的问题被认为已经在爱知u5的预售中得到回答。一方面,它反映了爱知对行业法律的尊重;另一方面,它也可以证明自己的信心和信心。

当然,无论营销水平有多好,最终都会回归客观规律,并在产品中得到实施。“试着去爱”行动成功的一个重要因素还在于爱知u5产品的性能、智能程度、安全性、耐用性以及电池的使用寿命。

我们面前有一个例子,关于爱知u5,它实际上可以在一定程度上验证其产品质量。法兰克福汽车展期间,爱知u5的亚欧穿越之旅以53天的行程结束。爱知u5从Xi出发,进入法兰克福。成功穿越戈壁沙漠、无人区和高纬度多变天气,穿越12个国家,完成亚欧穿越挑战赛,总里程15022公里,创下电动汽车(原型车)行驶距离吉尼斯世界纪录。

考虑到恶劣的驾驶环境、复杂的充电条件等因素,纯电动汽车可以成功完成并创下纪录,这无疑对耐久性和过程有很好的验证。

从爱知u5的产品性能来看,爱知U5的一系列制造和设计特点在上述部分确实有自己的成就。

新车的几大亮点包括:

1.“顶钢底铝”车身结构:能更好地兼顾轻量化、高强度和成本的兼容性。对于汽车来说,它可以实现高强度以使硬件安全,而对于纯电动汽车来说,重量轻可以更好地改善驾驶性能并具有提高续航里程的效果。

2.“三明治”电池组:这是爱知的专利设计技术。电池组采用包括保护层、冷却层、隔离层和模块层的多层结构。通过干湿分离的原理,冷却层与箱体之间留有15毫米的安全防撞间隙,将安全隐患与设计源头隔离开来。通过bms电池管理系统和热管理双独立液冷技术,维持动力电池的高效输出。最后,凭借先进的技术,1.75吨的Achiev u5拥有503公里的综合续航里程,由181wh/kg能量密度动力电池支持。

3.智能化水平:与目前市场上的车载智能系统相比,语音控制和在线导航都显示在爱知u5上。不同之处在于它带来了更多基于场景的体验。例如,智能语音互动系统,与ar故事创作,可以增加旅行的兴趣,ar汽车指南,更直观地了解自己的模型的功能。还有人脸识别系统,根据车内乘客的共同需求定制,这意味着车上车后会主动适应。

智能驾驶级别:主流的MobiLe EYEEEEEEEEQ 4芯片,22个传感器,博世第六代超声波雷达,带控制器方案,构成l2级智能驾驶。

4.价格方面:基于爱知u5纯电动中型SUV 190,900-302,100元的定位和售前价格范围,目前市场上有两个竞争对手:比亚迪唐格夫和荣威漫威十。比亚迪唐格夫ev600的三款对应车型分别为两轮和四轮车型,指导价格分别为259,900元、279,900元和289,900元,行驶里程为500-520公里。相应的漫威x是2018年后驱车型,指导价为268,800元,综合里程为403公里。

因此,总的来说,它面临的市场竞争很少,而且有足够的实力去竞争。

爱知的“试着去爱”行动非常大胆,应该有这样的创新行为与其作为新建汽车制造商的地位相对应。然而,在今天的市场竞争环境下,如果汽车不工作,这种游戏只会打碎自己的招牌。因此,我们仍然可以看到它背后的信心。

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